{"id":182,"date":"2020-10-16T08:23:53","date_gmt":"2020-10-16T08:23:53","guid":{"rendered":"https:\/\/conwys.ch\/?page_id=182"},"modified":"2025-01-30T12:19:25","modified_gmt":"2025-01-30T12:19:25","slug":"connecting","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/conwys.ch\/it\/connecting\/","title":{"rendered":"Connecting the Future"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"182\" class=\"elementor elementor-182\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5077430c elementor-section-full_width elementor-section-content-middle elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5077430c\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div 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class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a60542b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a60542b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Connecting the Future<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1e7480de elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1e7480de\" data-element_type=\"section\" 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class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ecd101 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5ecd101\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Die LED CFC\u00ae-Technologie der ConWys AG<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bfea61e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bfea61e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>CFC\u00ae \u00e8 l'acronimo di CAN Frequency Control, una procedura per il controllo e il monitoraggio all'avanguardia dei rimorchi nei veicoli con bus dati CAN (Controller Area Network). Il bus dati CAN \u00e8 il <strong>La spina dorsale della rete elettronica<\/strong> nell'automobile moderna.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-70397b67 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"70397b67\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"CAN-Bus\" class=\"elementor-menu-anchor\"><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-654dcd8b elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"654dcd8b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-3cfb3242 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3cfb3242\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-3572f73c\" data-id=\"3572f73c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-420b1368 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"420b1368\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">CAN bus<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3c6618 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f3c6618\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>Con i nuovi sofisticati sistemi di sicurezza utilizzati nei veicoli attuali, i costruttori di veicoli hanno dovuto cercare nuovi modi in cui questi sistemi potessero comunicare tra loro. I \"sistemi CAN bus\" sono oggi una soluzione ampiamente utilizzata per questo problema e sono oggi molto comuni nei veicoli attuali - a differenza delle soluzioni analogiche utilizzate in precedenza. Ma quali sono le differenze e quali i vantaggi del sistema CAN bus?<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b2d3937 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b2d3937\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cos'\u00e8 il sistema CAN bus?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-752abde elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"752abde\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-194\" src=\"https:\/\/conwys.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/can_test-300x185.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"185\" srcset=\"https:\/\/conwys.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/can_test-300x185.jpg 300w, https:\/\/conwys.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/can_test.jpg 380w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>CAN sta per Controller Area Network ed \u00e8 un sistema di bus seriale.<\/p><p>\u00c8 stato sviluppato da Bosch alla fine degli anni '80 per ridurre il numero di cablaggi nei veicoli e per consentire un collegamento in rete pi\u00f9 efficace delle unit\u00e0 di controllo. L'uso della tecnologia CAN bus permette quindi ai costruttori di veicoli di ridurre i costi risparmiando peso rispetto ai metodi utilizzati fino ad allora.<\/p><p>Mentre le tecnologie utilizzate in passato richiedevano spesso diversi metri di cavo in combinazione con vari interruttori, rel\u00e8 e fusibili, il bus CAN comunica attraverso un unico cablaggio. In combinazione con la possibilit\u00e0 di diagnosi e gestione dei guasti, nonch\u00e9 con elevate velocit\u00e0 di trasferimento, ci\u00f2 rende la tecnologia CAN bus una soluzione ideale per la comunicazione delle unit\u00e0 di controllo nei veicoli.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-551351d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"551351d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Come funziona il sistema CAN bus?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fa33fa2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fa33fa2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p>L'idea alla base del sistema CAN bus \u00e8 semplice. Invece di collegare tutte le centraline ad un'unit\u00e0 di controllo centrale con un cablaggio separato, c'\u00e8 un cablaggio comune che collega tutte le centraline tra loro, in modo che ogni centralina sia responsabile della propria comunicazione.<\/p>\n<p>Nel settore automobilistico, la maggior parte delle funzioni del veicolo sono controllate da unit\u00e0 di controllo che fungono da nodi nel sistema CAN bus. Tutti i nodi collegati tramite il CAN bus sono in grado di comunicare tra loro attraverso una linea, spesso chiamata bus dati.<\/p>\n<p>I nodi o gruppi di nodi che si trovano all'interno del bus dati possono essere indirizzati secondo la loro funzione e non solo secondo la loro posizione, per cui la comunicazione all'interno di un sistema bus \u00e8 sempre globale. Ad esempio, l'unit\u00e0 di controllo del motore pu\u00f2 rendere disponibile sul bus dati il numero di giri attuale del motore e ogni unit\u00e0 di controllo pu\u00f2 decidere da sola se utilizzare o meno queste informazioni. Le centraline che hanno bisogno di queste informazioni possono leggerle direttamente dal bus senza dover contattare un'altra centralina.<\/p>\n<p>Poich\u00e9 un gran numero di unit\u00e0 di controllo condividono un bus dati, all'interno del sistema bus esiste una priorit\u00e0 per la comunicazione tra i nodi. I sistemi critici per la sicurezza, come le centraline ABS, hanno la priorit\u00e0 sugli altri nodi di comunicazione. Inoltre, in un veicolo ci sono tipicamente diversi sistemi CAN bus che sono collegati in rete tra loro tramite i cosiddetti gateway. Ci\u00f2 garantisce che i sistemi critici per la sicurezza possano comunicare quasi in tempo reale attraverso un bus ad alta velocit\u00e0, mentre i sistemi meno critici possono utilizzare un bus dati pi\u00f9 lento e di solito pi\u00f9 grande.<\/p>\n<p>La tecnologia CAN bus non solo riduce il numero di cablaggi utilizzati, ma \u00e8 anche estremamente flessibile. E' possibile in qualsiasi momento che le centraline elettroniche appaiano come nuovi nodi nel bus dati o lo lascino. Ci\u00f2 vale non solo per le centraline che vengono installate nel veicolo nel momento in cui il sistema bus \u00e8 in funzione o in fabbrica, ma anche per qualsiasi sistema installato a posteriori senza la necessit\u00e0 di posare nuovi cablaggi.<\/p>\n<p>I sistemi di sicurezza di guida attiva informano in ogni momento il conducente su tutte le informazioni rilevanti scambiate tramite il bus dati. Grazie alla tecnologia CAN bus, le unit\u00e0 di controllo non agiscono pi\u00f9 in modo isolato, ma tutte le informazioni necessarie sono sempre a disposizione di tutti i partecipanti. I malfunzionamenti, come ad esempio un guasto al lampeggiatore, possono quindi essere rilevati molto rapidamente e tutti i partecipanti al bus sono in grado di reagire molto rapidamente alla nuova situazione e di intervenire.<\/p>\n<p>Inoltre, si stanno introducendo nuove funzioni nei veicoli attuali, in quanto ci\u00f2 \u00e8 stato reso estremamente semplice dal sistema CAN bus. Un esempio \u00e8 il Trailer Stability Assist (TSA) nell'ambito del programma elettronico di stabilit\u00e0 (ESP). Questa tecnologia consente al veicolo di compensare lo slittamento del rimorchio applicando una frenata mirata sul veicolo. Questa tecnologia \u00e8 disponibile ex works su molti veicoli nuovi e si attiva quando viene rilevato il funzionamento del rimorchio.<\/p>\n<p><strong>Per il funzionamento di alcuni sistemi di sicurezza come il TSA, \u00e8 essenziale che il kit elettrico installato per il funzionamento del rimorchio possa comunicare con il CAN bus. In caso contrario, alcune funzioni di sicurezza del veicolo potrebbero non funzionare correttamente!<\/strong><\/p>\n<p><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-466b5870 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"466b5870\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"TSA\" class=\"elementor-menu-anchor\"><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf53f93 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"bf53f93\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b267d80 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b267d80\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">TSA<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7489f7c7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7489f7c7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-196\" src=\"https:\/\/conwys.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tsa-1-300x167.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/conwys.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tsa-1-300x167.jpg 300w, https:\/\/conwys.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/tsa-1.jpg 380w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Nel corso degli anni, nel settore automobilistico vengono costantemente introdotte nuove tecnologie e i produttori di veicoli cercano sempre di distinguersi dalla concorrenza con nuovi sviluppi. Soprattutto nel settore automobilistico, i sistemi di sicurezza sono uno strumento di successo, come si pu\u00f2 vedere nell'esempio dell'ABS degli anni '80.<\/p><p>Negli ultimi anni \u00e8 stata aggiunta un'ampia gamma di sistemi di sicurezza, come gli airbag lato guida e passeggero e laterali, i sistemi di avviso di uscita di corsia, gli assistenti alla frenata e molti altri ancora. Uno degli ultimi e pi\u00f9 grandi sviluppi, che \u00e8 ormai quasi diventato uno standard, \u00e8 il Programma Elettronico di Stabilit\u00e0 (ESP) o Controllo Elettronico della Stabilit\u00e0 (ESC). Il sistema si trova nella maggior parte dei produttori di veicoli, ma ha nomi diversi come DSC (Dynamic Stability Control) presso BMW o VSC (Vehicle Stability Control) presso Toyota.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b80e94 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5b80e94\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Come funziona l'ESP (Controllo elettronico della stabilit\u00e0)?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f1dfceb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f1dfceb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\">L'ESP \u00e8 un ulteriore sviluppo dell'ABS e del TCS (Traction Control System). Frenando le singole ruote in modo mirato, il sistema cerca di evitare che il veicolo sbandasse al limite, dando cos\u00ec al conducente il controllo del veicolo. Per consentire all'ESP di reagire a situazioni di guida critiche, il sistema confronta costantemente i desideri del conducente con lo stato di guida. Alcuni sensori svolgono un ruolo importante nel garantire che il sistema raggiunga l'effetto desiderato.<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1390828 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1390828\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Come funziona il TSA (Trailer Stability Assist)?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-da49734 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"da49734\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\">Il TSA \u00e8 un'estensione del sistema ESP e stabilizza il funzionamento del rimorchio. Viene offerto da alcuni costruttori di veicoli come Audi, Mercedes e Opel, ma anche da altri. Se il veicolo \u00e8 in modalit\u00e0 rimorchio, questa funzione \u00e8 attivata e il TSA pu\u00f2 impedire che il rimorchio ondeggi e slitti frenando le singole ruote del veicolo trainante in modo mirato. In caso di intervento da parte del sistema TSA\/ESP, il conducente viene informato tramite la luce ESP del veicolo. Perch\u00e9 questo funzioni, il veicolo deve avere un kit elettrico specifico per il veicolo che possa comunicare tramite CAN bus per mettere il veicolo in modalit\u00e0 rimorchio.<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3fe731ac elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3fe731ac\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-313ebac0\" data-id=\"313ebac0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die LED CFC\u00ae-Technologie der ConWys AG CFC\u00ae steht f\u00fcr CAN-Frequency-Control, einem Verfahren f\u00fcr modernste Anh\u00e4ngersteuerung und -\u00fcberwachung in Fahrzeugen mit CAN-Datenbus (Controller Area Network). Der CAN-Datenbus ist das R\u00fcckgrat des elektronischen Netzwerkes im modernen Automobil. 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